# En liten fundering kring billismen i städerna Author: landsbygdsbo Lyssnade på en miljöpartist som med emfas hävdade att alla i trafiken ska betala för den yta man upptar. Rätt så!!! En bil kostar ca 4000 i skatt per år. 2 cyklar upptar samma yta som en bil ergo, inför en cykelskatt om 2000 spänn per år o cykel. 😃 ## Comment 1 Author: kamera0710 Sedan ska man ju också komma ihåg cyklarnas avgaser och att de kan ha sina hälsoeffekter. Och att de släpper ut koldioxid som bidrar till växthuseffekten. Bilar har ju noll utsläpp. Eller hur det nu var... ## Comment 2 Author: landsbygdsbo #1 Javisst det glömde jag ju. En obligatorisk trafikförsäkring..betydligt dyrare än den för MC. För olycksstatistiken är ju betydligt högre för cyklarna .. Och de cyklar som inte är försäkrade,,belastas liksom bilar med en avgift om 100 spänn per dag. Naturligtvis höga böter för dem som kör med oskattade/oförsäkrade fordon Emissioner av olika slag straffbeskattas ju redan idag via bränslet..Sedan kan man ju exempelvis förbjuda "smutsiga" bilar i stadskärnor och kompensera med lägre bränsleskatt😉 ## Comment 3 Author: papa-bear om man går över till vax på kedjan, får man skattelättnad då? ## Comment 4 Author: 2Sirius #3 Osäker, beror på vilken sort, kan bli en "Bi"-effekt... Om man kör På, Bil-vax, så minskar biltrafiken... För då tar vaxet slut i affären, så bilarna kan inte Vax-inera sig... Och vem vill köra runt en o Vaxad Bil 😁 #0 tänkte på det 😕... Bilen tar upp Jord-yta, även när den inte rullar rundor i Garaget. Är det inräknat? Eller blir det straffbeskattning om den står still 😕? ## Comment 5 Author: kamera0710 #2 För ett par år sedan kunde vi läsa följande efter en studie om bilismen:  "_Varje mil du kör bil kostar samhället och dig själv 50 kronor, på grund av bland annat miljöpåverkan och negativa hälsoeffekter. Att ta cykeln kostar bara en sjättedel, visar en ny forskningsstudie från Lunds Universitet - som slår fast att investeringar i cykelvägar är en ren vinstaffär för tätorter."_ Men vi kanske behöver anlita någon företrädare för exempelvis regeringen Reinfeldt. De intygade ju ödmjukt att de har större kunskaper i dessa frågor än trafikforskarna, även om de inte kunde påtala några brister i gjorda studier... https://www.svd.se/ny-studie-biltrafik-en-stor-forlustaffar-for-samhallet ## Comment 6 Author: landsbygdsbo #5 Ingen har väl förnekat att kostnaden för en modern mellanklassbil är ca 5 kr /km \+ det lilla faktumet att en bilist kan köra mångdubbelt fler mil per dödsolycka än med cykel. Cykeln är väl det fortskaffningsmedel där flest skadas och dör per år...och de flesta skadorna är singelolyckor...så?😎 Så skulle bilisten tvingas betala för miljö, för personskador samt dra av samhällsvinsten och för det erhålla eller betala en kilometeravgift. Så skulle den förmodligen understiga cyklistens km avgift....om beräkningen sker på samma villkor. ## Comment 7 Author: papa-bear om sverige såg ut som holland då det gäller infrastrukturen för cykel, behövde vi inte hålla på att blamegama varandra för ansvaret för diverse olyckor, kan rekommendera att läsa [krister isakssons blogginlägg på bicycling.se](https://www.bicycling.se/blogs/kristerisaksson/index.htm), han kan vara lite bitsk i sin kritik mot stockholms hantering av den här frågan, men jag förstår honom, de har en plan, men likt sickans planer i jönsson-liganfilmerna fungerar det inte. ## Comment 8 Author: landsbygdsbo #7 med tanke på att 8 av 10 cykelolyckor är singelolyckor så er det väl rätt missriktat att dra in bilismen?  Skulle trå att majoriteten av de 20% där är bilar inblandade, men frågan är hur ofta bilen är vållande..... ## Comment 9 Author: kamera0710 #6 Förmodligen var ordet ja. Eller finns några studier att hänvisa till? ## Comment 10 Author: landsbygdsbo Förmodan är en sak, fakta en annan " Sammanfattning Cykelolyckor leder totalt till drygt 14 000 vårddygn per år och antalet vårddygn per skadad ökar med ökande ålder. Flest antal vårddygn har kvinnor i åldern 50–79 år. De flesta cykelolyckor är singelolyckor (82 %) och den vanligaste förekommande motparten är en annan cyklist (8 %). Kollisioner med personbil förekommer också i sju procent av cykelolyckorna. Flest cyklister skadas under våren och försommaren och minst i november och december." Hämtat från https://www.msb.se/RibData/Filer/pdf/27022.pdf