Man måste vara premiummedlem för att läsa artikeln…….

Men det förvånar mig inte, cyklister har en ofta speciell uppfattning om sig själva kontra resterande omvärld

#1 Det tas mängder med bilförare varje år som kör för snabbt, påverkade av alkohol, droger eller är inblandade i olyckor så cyklister som bryter mot lagarna är mycket färre.

#2 Så det motiverar då att cyklister skapar sina egna regler och att omgivningen måste anpassa sig som tack för detta?

#3 Nej men Stockholms polisen genomförde något liknade förra året i maj man tog 80 cyklister för rödljuskörning på en vecka, antal bilister som togs samma vecka var 548 som körde för fort och 148 togs för rattfylleri. 

80 Är för mycket men vad är då över 500 fortkörare och onyktra förare? En cyklist har inte samma skydd som en bil.

Och jag blir hellre påkörd av en cykel än en bil…

Cyklisterna är som blinda galningar här i Lund.

😕🤪

Jo vissa (rätt många faktiskt) cyklister beter sig helt galet och dom verkar ju inte vara rädda om livet.

#3 så att stå vid en fast punkt (rödljus) och ta cyklister är att jämställa med att köra runt och ta bilister vid många flera punkter?

Som dessutom är i Stockholm när länken handlar om Sundsvall? cykellogik när den är som bäst: "ja men alla andra i trafik bryter mer mot lagarna än vad jag gör!"……..

#8 Av dom 80 cyklister som togs för rödljuskörning var det 0 som var påverkade av alkohol eller droger bilister som togs var över 140 personer. Varför försvara påverkade personer i trafiken som kan döda andra människor samma sak dom som kör för bort ingen av dom borde få ha körkort.

#9 jag försvarar inte påverkade trafikanter, det där hittar du bara på. 

Jag tycker att din logik är underlig, ännu märkligare blir det när du "lägger" ord i min mun. Jag tycker mer att det låter som att du har svårigheter att diskutera detta ämne.

#10 Du ser ju inget fel i att fler bilister bryter mot lagen än cyklister.

Lagen ska vara lika för bilister och cyklister.

#12 Självklart ska den vara det,

#12 Är den inte det menar du?

Jag skulle kunna tänka mig att använda ordet cykelmaffian. Cyklisterna tar ingen häsyn när jag ska över gatan i min elrullstol. Tvärtom de försöker nästan cykla på en.  Bilisterna däremot stannar snällt

#15 Tråkigt att höra så ska det inte vara.

Jag tycker Krister bloggar väldigt bra hur det ser ut för cyklister.

Jo men det är väl bara att konstatera att det finns rötägg som både kör bil och cyklar.

i Danmark satsar man mycket på cyklister.

http://cykelframjandet.se/nyheter/danmarks-fraschaste-trafiklekplats/

Danmark och Köpenhamn är cykelvänliga.

Fast de här danska cyklisterna börjar bli en smula otåliga…

http://www.sydsvenskan.se/danmark/7-000-cyklister-vantar-pa-att-kanalbron-ska-bli-klar/

#19 För att inte tala om Nederländerna…

#21 Ja även dom.

Jag kan ju säga att som cyklist är det mer eller mindre förenat med livsfara att cykla. Bilister som kör så när att man nästa prejas ut i diken, är bara ett exempel. De är ju skyddade i sin plåtbur medan jag som cyklar inte har mycket att sätta emot.

Sedan tycker jag att det är synd att så få cyklister får lära sig följa regler som barn. Ser ett otal föräldrar som låter sina barn cykla kors och tvärs på trottoarer, rakt ut på övergångsställen osv. De får helt enkelt inte lära sig vett och etikett och att följa lagar och regler. 😕

Det är dessa som tyvärr drar ner oss skötsamma cyklister i smutsen.

Ett sätt att som cyklist slippa trängas med bilisterna är att koppla in sig på virtual reality trainer och avverka sträckan mellan hem och jobb virtuellt. Den enda lilla nackdelen är att de kommer att sakna en fysiskt på jobbet…🙂

"På datorskärmen framför honom brer Kaliforniens sceniska State Route 1 – också känd som High­way 1 – ut sig, med Atlantens vågor till vänster. Då och då får han möte med en bil eller kör om andra cyklister." ---
"Träningsredskapet kallas virtual reality trainer, och är en cykelrulle med bromsfunktion, kopplad till en dator med mjukvara som kan visa antingen virtuellt illustrerade banor, en Google Earth-vy eller filmer från autentiska cykelsträckor runt om i världen. Programmet visar hastighet, motstånd, kadens och distans."

http://www.hd.se/mer/halsa--motion/2015/03/29/virtuelle-cyklisten-svettas-pa-kontoret/

#23 Sånt gör vuxna också, o gjorde redan på -70 talet i Sthlm. Än idag förvånas jag av cykel marodörernas framfart i trafiken, de verkar tro att de är odödliga.

#25 Ja, någonstans måste ju ungarna lära sig ifrån. Tycker det är synd att så många inte kan lagarna, eller vill följa dem. Det drar som sagt ner oss andra i smutsen, även om vi sköter oss bra. 

Jag har sett folk som cyklar på trottoarer precis vid busshållplatser, rakt genom(!) kön som ska kliva på bussen. Som cyklist själv skäms jag för dessa galningar. :/

Cykelmaffian kör med dödlig fart genom gator och torg.

"_Den visar 24 kilometer i timmen. 
_

– Kör man på någon i den hastigheten så kan det leda till en dödsolycka, säger kollegan Fredrik Hellgren, som väntar längre ner i backen och bötfäller fartsyndaren med 1 000 kronor."

- http://www.mitti.se/cykeldararna-ska-botfallas/

Men de betas av en efter en. 

"Det var en par, en man och en kvinna i 70-årsåldern som är hemmahörande i trakten, som blev påkörda av en ensam bilist.

Kvinnan skadades så svårt att hon omkom och mannen fick föras till Norrlands universitetssjukhus för operation och intensivvård. Under förmiddagen på lördagen betecknades fortfarande hans skador som livshotande.

På tisdagen kom alltså beskedet från Norrlands universitetssjukhus att även mannen avlidit."

- http://www.folkbladet.nu/1470567/kollisionen-med-cyklisterna-ska-ha-skett-pa-en-rakstracka

I USA jobbar även poliserna på saken sedan 2013.

"Former Napster COO, 65, killed after his bike is struck by sheriff's patrol car… Police have not given any indications as to who was at fault in the accident but did confirm that Olin was in the bike lane when he was struck."

- http://www.dailymail.co.uk/news/article-2520792/Former-Napster-COO-Milton-Olin-Jr-killed-bike-crash-sheriffs-patrol-car.html

Det är så man övervinner maffian.

"namn på ett hemligt sällskap av förbrytare på Sicilien som ägnade sig åt utpressningar o. mord m. m. o. som undertrycktes gm faskisternas övertagande av makten på 1920-talet"
alt.
"i allmännare anv., om hemlig sammanslutning med mer l. mindre förkastliga syften"

- Svenska Akademiens Ordbok om Maffia.

I allvarlighetens namn, vem bör känna sig kränk. Den riktiga maffian som liknas vid cyklister eller cyklisterna som liknas vid maffian?

"Trist händelse på dagens runda. I Nacka på vägen ut från stan bestämde sig en arg man i en Skoda för att se till att det blir lite färre cyklister på vägarna. Man förstod redan när han kom ikapp oss att nu har vi en arg bilist. Han lade sig på tutan och tutade medan han körde om så nära han kunde. Min tanke var sedan att nu kommer det spolarvätska, men nej, istället tryckte bilen till på bromsarna och tvärnitar framför oss. Anders som låg längst fram brakar rakt in i bakluckan på bilen. Vi andra klarar oss med att väja ut i mötande fält eller diket. Anders verkar ha klarat sig bra men besöker vårdcentral i eftermiddag för att kolla en axel. Cykeln blev däremot vikbar…. Polisen kom på 20 minuter och var supertrevliga och proffsiga. De tog hand om situationen på ett riktigt bra sätt."

https://www.facebook.com/groups/652902134791086/permalink/822740834473881/

#28

Får mig att tänka på denna.

#29 Ja det där såg heller ingen vidare ut.

#29 Om man ska försöka sig på en objektiv bedömning - vems var felet?

#31

Ser inga oklarigheter i det. Bilisten är tydligt ouppmärksam på bakomliggande trafik. Därtill är det han som utan anledning bromsar med cyklisten bakom.

#32 Förmodligen är det så, eller så gör bilisten det för att jävlas?

"Hastigheten får aldrig vara högre än att föraren kan stanna fordonet på den del av den framförvarande vägen eller terrängen som han eller hon kan överblicka och framför varje hinder som går att förutse."

Själv tänker jag såhär: Det känns som att det är rätt tät trafik, folk (bilar) kan få för sig att svänga ut med kort varsel utan tänka sig för. Bäst att hålla låg hastighet och se upp. Om det hade varit jag som cyklat där, så hade jag varit väldigt försiktig. Jag märker själv när jag är ute och cyklar i trafiken att medcyklister alldeles för ofta inte bedömer risker/faror och anpassar hastigheten.

Cyklister får hålla samma fart som det står på vägen cykel är ju ändå ett fordon. I tex Stockholm borde innestaden få max 30 eller 40 km/h. 

Ett annat exempel på hur bilister kör.

#33

Nu klarar ju cyklisten att stanna när bilisten oaktsamt svänger. Således är ju hans hastighet knappast för hög. Problemet är att bilisten av oklar anledning (möjligt för att jävlas i och med ljudsignalen från cyklisten) bromsar plötsligt efter att ha accelererat. Det är omöjligen cyklistens fel.

Därtill kan tilläggas att bilisten olovligen kör in i korsningen då den s.k. "Box junction" enbart får köras in i om det finns plats för fordonet så att denne inte stannar inom gulmarkering.

#34

Den cyklisten tycker jag själv är oaktsam när han 0:46 kör om cyklisten vid korsningen. Ger väldigt lite utrymme till den andra cyklisten och tvingas svänga ut i körbanan framför den silverfärgade bilen han precis passerat. 

Men det är absolut ett stort problem med bilarna som han uppmärksammar.

Denne tycker jag ger en bra bild av en mentalitet hos en del bilförare.

0:53 Bilist: "Det är ju så, när man följer efter. Det är ju lite så"

Cyklister skall köra långsamt och akta sig för alla.

#36 Samtidigt ska den cyklist som svänger visa det med handrörelse. och ligga något mer åt höger. Men cykelmarkeringen ligger något längre ut till vänster den vita bilen tränger undan cyklisten. Hornsgatan är inte rolig att cykla på efter cykelbanan går ut på vägen.

#38

Det ser ut att gå en cykelfältslinje längs sprickan i marken vid 0:45. På google earth ser cykelfältslinjen närmast parkerade bilar ut att ligga närmare än på filmen. Således tolkar jag det som att cykelfältslinjen som ses vid 0:45 avskiljer från filen till vänster, därav har den vita bilen (som jag kallade silvrig) korrekt positionering.

Vad gäller cyklisten som blir omkörd så ser jag inte att denne svänger.

#39 Jag har åkt denna sträcka själv flera gånger senast för 2 veckor sen och så långt åt höger ligger inte cykelmarkeringen men det kan vi släppa det är ändå en av Stockholms farligaste cykelstråk att färdas på fram till Slussen med bilar som gör plötsliga högersvängar eller bildörrar som öppnas ut mot gatan.

Det kanske också bör närmas att två bilar kör förbi stopplinjen och blockerar för korsande trafik. Det bilisten visar händer ofta på den platsen. Jag har flera gånger blivit förbikörd av bilar (och andra cyklister) när jag väntar vid stopplinjen.

De här två bilarna kör alltså mot rött ljus, båda två. Det är rödljuskörning att köra förbi stopplinjen, och det är ett ganska typiskt bilistbeteende.

Det finns många trafikanter med dåligt omdöme, inte snack om det. Fast de återfinns nog i alla läger.

#42 Självklart finns det cyklister som inte heller har vett att stanna vid rödljus.

#43 Så är det. Jag kör både bil och cyklar. Fördelen med det, enligt min mening, är att jag upplever båda sidors svårigheter och problem. Att vara fotgängare är heller inte så enkelt alla gånger.

Att åka omkring i elrullstol så har man två "fiender" och det är cykelmaffian och barnvagnsmaffian. Ingen av dem visar hänsyn till en elrullstol.